Động cơ khí tự nhiên hoạt động tương tự như động cơ xăng trong đó quá trình đốt cháy của chúng sử dụng một bắp lửa (không giống như động cơ diesel).thường nằm ở phía sau của xeKhí áp suất cao được chuyển qua một bộ điều chỉnh áp suất làm giảm áp suất nhiên liệu đến mức thích hợp để đảm bảo nhiên liệu chính xác từ đầu phun.Một tín hiệu điện mở đầu phun và đảm bảo khối lượng nhiên liệu chính xác được cung cấp vào dòng không khí hútSự pha trộn khí- nhiên liệu được chuyển đến buồng đốt nơi nó được thắp sáng bởi nút bùng phát, tạo ra năng lượng.
Khí tự nhiên là một nhiên liệu có cường độ carbon thấp hơn so với dầu diesel và được coi là một công nghệ quan trọng để giúp các đội tàu giảm lượng khí thải carbon ngày nay.Khí tự nhiên có thể được sử dụng để giảm ngay lập tức, và trong trường hợp khí tự nhiên tái tạo (RNG), nó thậm chí có thể có cường độ carbon âm
Động cơ hydro có một mức độ cao các thành phần chung với động cơ khí tự nhiên và động cơ diesel.Mặc dù họ có chung một phần, động cơ hydro có các yêu cầu cụ thể về điều chỉnh và tiêm nhiên liệu. Điều này là do hydro dễ cháy hơn diesel và dễ cháy hơn trong buồng đốt.Vì cái này., động cơ hydro có thể có vấn đề "sự khởi động trước", có thể gây ra phản công. Một cách để khắc phục các vấn đề khởi động trước là cho một động cơ sử dụng hệ thống phun trực tiếp.Hệ thống phun trực tiếp đưa hydro trực tiếp vào xi lanhCummins hiện đang phát triển một động cơ hydro 15 lít sử dụng tiêm trực tiếp.
Động cơ khí tự nhiên hoạt động tương tự như động cơ xăng trong đó quá trình đốt cháy của chúng sử dụng một bắp lửa (không giống như động cơ diesel).thường nằm ở phía sau của xeKhí áp suất cao được chuyển qua một bộ điều chỉnh áp suất làm giảm áp suất nhiên liệu đến mức thích hợp để đảm bảo nhiên liệu chính xác từ đầu phun.Một tín hiệu điện mở đầu phun và đảm bảo khối lượng nhiên liệu chính xác được cung cấp vào dòng không khí hútSự pha trộn khí- nhiên liệu được chuyển đến buồng đốt nơi nó được thắp sáng bởi nút bùng phát, tạo ra năng lượng.
Khí tự nhiên là một nhiên liệu có cường độ carbon thấp hơn so với dầu diesel và được coi là một công nghệ quan trọng để giúp các đội tàu giảm lượng khí thải carbon ngày nay.Khí tự nhiên có thể được sử dụng để giảm ngay lập tức, và trong trường hợp khí tự nhiên tái tạo (RNG), nó thậm chí có thể có cường độ carbon âm
Động cơ hydro có một mức độ cao các thành phần chung với động cơ khí tự nhiên và động cơ diesel.Mặc dù họ có chung một phần, động cơ hydro có các yêu cầu cụ thể về điều chỉnh và tiêm nhiên liệu. Điều này là do hydro dễ cháy hơn diesel và dễ cháy hơn trong buồng đốt.Vì cái này., động cơ hydro có thể có vấn đề "sự khởi động trước", có thể gây ra phản công. Một cách để khắc phục các vấn đề khởi động trước là cho một động cơ sử dụng hệ thống phun trực tiếp.Hệ thống phun trực tiếp đưa hydro trực tiếp vào xi lanhCummins hiện đang phát triển một động cơ hydro 15 lít sử dụng tiêm trực tiếp.
