2025-05-19
Động cơ đốt trong xe của chúng ta sẽ không hoạt động nếu không có nhiên liệu.Nhiều thuộc tính của xe của bạn được ảnh hưởng rất nhiều bởi loại hệ thống phun nhiên liệu động cơ của nó có, số dặm, chất lượng lái xe, tuổi thọ động cơ, v.v.Một hệ thống phun nhiên liệu là một mạch máy tính kết hợp các mạch cơ học và điện tử để cung cấp nhiên liệu với khối lượng lý tưởng vào động cơ.
Vì hệ thống phun nhiên liệu là một thành phần quan trọng, các kỹ sư trên toàn thế giới đã phát triển nó thành phiên bản hiệu quả nhất.trong khi có nhiều loại hệ thống phun nhiên liệu có sẵn, phân loại rộng đưa chúng xuống bốn loại chính: Tiêm nhiên liệu ở điểm duy nhất, Tiêm nhiên liệu nhiều điểm, Tiêm nhiên liệu liên tục và Tiêm nhiên liệu trực tiếp.Chúng ta hãy đi qua các loại này từng loại và hiểu chức năng của chúng.
Một hệ thống tiêm một điểm có một ống tiêm nhiên liệu chung cho tất cả các xi lanh trong buồng đốt của động cơ.Thay cho bộ xăng, tiêm điểm duy nhất sử dụng một hoặc hai vòi phun nhiên liệu trong cơ thể throttle đó là lý do tại sao nó cũng được gọi là tiêm cơ thể throttle (TBI).
nhiên liệu được phun vào tất cả các xi lanh cùng một lúc, tuy nhiên, trái ngược với máy xăng, nó đến từ một ống phun và có thể được theo dõi bởi một đơn vị điều khiển điện tử (ECU).Trong khi nó có một cạnh trên bộ xăng, nó có một nhược điểm nhẹ là vì nó sử dụng một ống phun duy nhất, nó làm xáo trộn hiệu suất của động cơ ở tần suất quay cao và gây ra chất lượng lái xe thô vì nguồn cung cấp nhiên liệu cần thiết không được đáp ứng.Hơn nữa, một phần nhỏ nhiên liệu được ngưng tụ bên ngoài ống hút của các xi lanh và điều này gây ra sự lãng phí nhiên liệu.
